黑糖小饅頭的地盤

在得知臺中快捷巴士BRT將在6/28~7/14開放試乘的消息

我趕緊問左右麻和大牌同學的媽媽看她們有沒有興趣，要不要一起去體驗看看

在受理報名的第一天，就急忙打電話先卡位，再請老杯把報名表送到BRT公司

聽說光一個BRT站台就花費了八百萬元，而且這也算是臺中市的重大交通建設

不好好來體驗一下怎麼行

為何會有快捷巴士（BRT）的計畫：

（截取自快捷巴士官網）

臺中市近年來私有運具成長快速，市區道路已開始壅塞，未來將影響都市環境、 形象及生活品質，阻礙大臺中永續發展。

因此臺中市政府近年積極推動公共運輸建設，期望以高運量之公共運輸轉移私有運具之旅次，並已進行整體捷運系統規劃。然而捷運系統雖能有效處理交通問題，但卻存在造價高昂、建設期長、交通衝擊大等缺點，故臺中市政府規劃快捷巴士(Bus Rapid Transit ,BRT)之構想，期能利用 BRT 高效率、高彈性、低成本、 短工期等優點，優先建構大眾運輸路網並培養公共運輸運量。

我們一家人怕遲到，早早就搭火車到台中火車站

報到櫃台在台中火車站出口右手邊，直走就看的到

完成報到手續後，小姐會發給每人一份資料夾

裡面有試乘結束要填寫的問卷和BRT簡介一份

跟著舉牌子的二位工讀生走到BRT站台

我們跟著走時，有路人莫名其妙也跟著我們走XDDD

真想告訴他們：喂～～你們沒報名不要跟著我們坐BRT唷～～～

沒辦法讓小孩們都坐在一起，只好分開坐

他們還會自己按照年紀坐好XDDD

小班組

要升大班組

要升小一組

上車後，隨車導覽人員就送我們一人一張卡片，連小孩都有(大手筆XDDD)

我家分別拿到的是臺灣通、悠遊卡、一卡通*2(剛好可以拿來坐高捷)

路途中，導覽人員都很認真解說為何要蓋BRT而不選擇捷運，還有BRT的特性

針對大台中居民對BRT上路後，可不停紅綠燈，一路直駛的疑惑也一併解答

中港路上的車流量很大，平常就常塞車，怎麼可能BRT不用停紅綠燈一路直駛？？

原來，BRT系統會跟紅綠燈系統結合作感應，當BRT接近紅綠燈時，紅綠燈會適時的延長或縮短時間

讓BRT先行通過，而不影響橫向車道造成車禍

另外BRT還有專用車道，要是其他車輛誤駛BRT專用車道的話，可是會被罰款的

從市區火車站一路行駛到坪頂站（東海大學再過去）

因為目前只是＂試乘＂，還是有停紅綠燈，但感覺滿平穩的，不會搖搖晃晃的很大力

坐一般公車時，公車司機都開好快，每次剎車時，都踩好大力，我都快飛出去了

這二枚，是坐車太無聊了嗎？

到達坪頂站後，讓我們下車，由另一位解說人員幫我們介紹站台設計、入站體驗

解說人員在介紹他旁邊那台，好像是購票機

未來乘坐BRT就跟坐捷運一樣，要先買票再入站，有悠遊卡的人也可以直接感應入站

等BRT進站後，就能直接上車坐好，不像搭公車是先上車再刷卡感應

相信有搭公車的人都曾遇過，公車來了，還在找卡片感應，浪費大家時間

還有大人小孩吵著要感應的情況XDDDD

BRT採先感應入閘門，再上車，的確會節省上下車時間

接下來，讓大家體驗用感應卡入閘門

小孩們一直玩，玩到好像有點＂秀逗＂

人都過閘門了，閘門遲遲不關起來，以後要是正式營運時，不就可以不感應直接溜進去？

王牌通過的這個閘門是身障人士使用的閘門，通過空間比較大

旁邊還有二個一般閘門可使用

短暫的體驗要結束了

回到起點，台中火車站

本來想拍小朋友合照，但有個大眼小帥哥不合群XDDD

這次的試乘體驗滿新奇的

從沒聽過BRT，當然也沒搭乘過，多虧了今天的試乘，才能體驗新的大眾交通工具

其實BRT跟捷運差不多啊

一樣要刷卡進閘門、每站都停、密集的班次（BRT班次3～6分鐘）

只是車體不一樣、速度也差很多XDDDD

可惜目前BRT路線只有一條，還得搭配其他大眾交通工具才方便

未來BRT正式上路後，要是有需要的話，我也不排斥搭乘

以後中港路上的車流量會不會因BRT上路而有所改善，或是更嚴重就讓咱們拭目以待吧！！！